GT86
Auf dem Genfer Auto-Salon 2012 feiert der mit Hochspannung erwartete kompakte 2+2-sitzige Toyota Sportwagen GT86 seine Europa-Premiere. Mit konsequenter Fokussierung auf den Fahrer und präzisem Ansprechverhalten auf Gas- und Lenkbefehle zielt der neue Sportwagen auf all jene, für die Autofahren in erster Linie Leidenschaft bedeutet.
Reduziert auf Fahrspaß
Der Druck auf den Startknopf weckt den neu entwickelten 2-Liter-D-4S-Boxermotor im GT86 aus seinem ungeduldigen Schlaf. Dort steht eine Leistung von 147 kW (200 PS) zur Verfügung. Ein Druck auf das Aluminium-Gaspedal wird sofort erwidert. Kehlig und heiser dreht das Aggregat hoch, willig folgt die Drehzahlmessernadel auch der kleinsten Fußbewegung. Das Drehzahlband reicht hinauf bis zu 9.000/min-1. Bei einem Leistungsgewicht von 6 kg/PS und Heckantrieb wird man jeder Kurve entgegenfiebern und unvergessliche Drehzahljagden auf langen Geraden erleben. Dabei behält man stets die Kontrolle, denn der GT86 macht nur das, was er soll – Powerdrifts im VSC-Sport-modus inklusive.
Rennsport knapp über der Straße
Die Sportsitze bieten dabei optimalen Halt, das nur 365 mm kleine Sportlenkrad liegt perfekt in Ihrer Hand. Ihr Blick ruht auf dem zentral angeordneten Drehzahlmesser, der mit seiner integrierten Digitalanzeige über die aktuelle Geschwindigkeit und den eingelegten Gang informiert. Mit nur 1,28 m Höhe, seinem stromlinienförmigen Design und den muskulösen, kraftvoll ausgestellten Radhäusern duckt sich der GT86 elegant an den Asphalt. Die niedrige Sitzposition lässt erahnen, wie gut der GT86 ausbalanciert ist: Das optimale Gewichtsverhältnis zwischen den Achsen von 53:47 Prozent und der niedrige Schwerpunkt von nur 460 Millimetern verleihen dem GT86 ein Gokart-ähnliches Handling.
Highlights
- 7 Airbags (inkl. Knieairbag für Fahrer)
- Nebelscheinwerfer, in den vorderen Stoßfänger integriert
- Scheinwerfer (Xenon) mit Scheinwerferreinigungsanlage
- Tagfahrlicht, LED-Technik
- Torsen®-Differenzialsperre an der Hinterachse
- 17"-Leichtmetallfelgen
- Außenspiegel, in Wagenfarbe lackiert, elektrisch einstell-, heranklapp- und beheizbar
- Heckspoiler, in Wagenfarbe lackiert
- Geschwindigkeitsregelanlage, elektronisch
- Klimaautomatik, Temperatur für Fahrer und Beifahrer separat regelbar
- Lederschaltknauf und Lederhandbremshebel
- Multimedia-Audiosystem Toyota Touch™
- Smart-Key-System: schlüsselloses Öffnen/Verschließen der Türen und Starten des Motors per Start-/Stop-Knopf
- Sport-Lederlenkrad, 3 Speichen, mit roten Ziernähten, höhen- und längsverstellbar
- Sport-Pedale und Fußstütze aus Aluminium
Karosserievariante:
Preis:
- ab 29.990
- Preisangaben in €. Preisangaben sind unverbindliche Preisempfehlungen der Toyota Deutschland GmbH zzgl. Überführungskosten. Individuelle Händlerpreise auf Anfrage.
Motor:
- Benziner 2,0-l-Boxermotor 147 kW (200PS)
Verbräuche und Emissionen
Verbrauch kombiniert**: 7,8-7,1/100 km
Verbrauch innerorts**: 10,4-9,6/100 km
Verbrauch ausserorts**: 6,4-5,7/100 km
CO2-Emission kombiniert**: 181-164 g/km
CO2-Effizienzklasse***: F-E
**Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt.
***Fahrzeuge werden anhand der CO2-Emissionen unter Berücksichtigung des Fahrzeugleergewichts in Effizienzklassen eingeteilt. Die CO2-Effizienzklasse D entspricht dem Durchschnitt. Mit A+, A, B oder C werden Fahrzeuge bewertet, die über dem Durchschnitt liegen. Die Einstufungen E, F oder G liegen unter dem Durchschnitt. - Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
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